汽车轴承的检测一直是一项比较重要的工作

汽车轴承的检测一直是一项比较重要的工作，汽车轴承的检测工作在现在的工作过程中一直是值得我们去重视，因为没有一个好的检测机制，产品的质量就不能保证。

(1)成套汽车轴承内因轴向跳动5m的测量：测量5。时，支承外因，对内圈基准端面施加一定的与汽车轴承同轴的载荷．使滚动体与滚道良好接触，将测头置于内困基难端面或其背面，并尽可能地使其距汽车轴承轴心线的径向距离，为滚动体与该汽车轴承道接触直径的一半。转动内困一周以上测出的最大值与最小值之差)。

(2)汽车轴承测量时，方法与5m相似，外因加载荷9，汽车轴承测量表尖接触于外因基准端面的中间，内团固定，特种汽车轴承分类极为广泛，可以说每出来一个汽车轴承类型，只要不和普通汽车轴承一样，就都可以角特种轴承。特种汽车轴承现在我们常见的有：自动调心球轴承、汽车轴承、单列异形轴承、单向运动轴承、滚针轴承等，这些只简单的把一些有共性的特征总结起来的分类，要再往下面细分，就不是几行就能说清楚的。

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